正值五一国际劳动节,阜阳102省道项目02标段施工现场一片热火朝天,工人们有条不紊地忙碌着,绑钢筋、铺水稳沥青、搬材料、支模板……每项施工、每个动作都伴随着辛勤的汗水。

阜阳102省道项目02标段,与S256共同构成阜阳市大外环线,东北大外环是一条节油养车、分流车辆的路,通车后过境车辆尤其是大型货车可以节省至少40分钟时间,城区交通压力将有效缓解,被列入阜阳市“十三五”普通国省道干线公路建设规划和安徽省省道路网调整规划。建成后将作为阜阳市城北区域一条重要过境线,对完善区域路网,改善市区交通环境和过境车辆通行条件意义重大。

阜阳102省道02标段分为两部分,其中颍泉周棚至李长营段改建工程(原X030线改扩建),线路长19.981km,跨越颍河,沿线先后与252省道接线、漯阜铁路、105国道、商合杭高铁、256省道等相交,其中项目重难点工程颍河特大桥即将合龙。

从施工步梯登上颍河特大桥,工人正忙着建设主桥和跨堤桥,为大桥合龙作最后冲刺。“这座大桥全长1832米,其中,主桥三跨全长365米,设计使用年限100年。”中建八局上海公司阜阳102省道项目总工程师邹森介绍,双矮塔斜拉桥又名部分斜拉桥,相较于独塔斜拉桥,这座大桥的双矮塔造型更加对称。

值得注意的是,这座桥的主桥采用预应力钢筋混凝土箱梁,通过斜拉索与主塔连接,让桥梁受力更加科学。“除了主桥箱梁部分需要现浇外,两侧的引桥T梁全部预制。”邹森说,目前两侧引桥T梁已经架设完成,待主桥合龙后将进行桥面的调平层、防水层、沥青层施工。

上至G105太和二桥,下至S41行流沙颍河大桥,长期以来约30公里河段无桥梁相通,两岸居民往来主要依靠渡船。这座大桥宽28.75米,双向四车道,两侧设置非机动车道和人行道,建成后将在很大程度上改变当地居民的出行方式,并最大限度地满足车辆和人员通行需求。

“目前,2标段颍河特大桥已经完成总投资额的90%,预计5月中下旬合龙。”邹森说。此外,在东北大外环全长26.1公里的颍泉段,颍河以东正在摊铺沥青面层,颍河以西正在进行路基灰土、水稳基层、沥青面层施工,力争7月1日前道路主体工程完工。

“东北大外环全线通车后,将与西南大外环形成一个完整的闭环。”市交通局有关负责人说,预计明年年底阜城138.135公里长的大外环将全线贯通,对于拉大阜阳城市框架,提高国省道路通行能力,带动沿线区域经济社会发展都具有重要意义。

站在颍泉区中市街道街头社区眺望,在茨河铺渡口北侧约500米的颍河上,一座双矮塔斜拉桥两侧现浇桥面即将“牵手”,大桥如长虹卧波,首尾掩藏在颍河两岸的杨树林中。目之所及,工人如织,步履不停,为颍河特大桥合龙作全力冲刺。

用双手建造无限风景,用双肩托起宏伟桥梁,用劳动助力城市提速发展!作为城市建设者,他们用辛勤的汗水和默默的付出诠释着对职业的忠诚,正是他们的坚守,才确保了工程的顺利推进,铸造了一座座精品工程,他们平凡而坚毅的身影构成了最靓丽的风景线。今天,让我们一起向劳动者点赞,一起向劳动者致敬。因为有你们,城市才更加美丽,在这儿让我们对所有建筑工人说一声,节日快乐,你们辛苦了!

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