在被青岛五道口新能源汽车产业基金企业(有限合伙)（下称“青岛五道口”）“混改”一年多以后，奇瑞汽车的混改终于有了实质性的项目进展。

第一财经记者获悉，在2月26日“山东省2021年春季重大项目集中开工活动”中，奇瑞汽车青岛基地项目正式露面。据了解，该基地地处即墨的青岛汽车产业新城，总投资达230亿元，主要包括乘用车、新能源商用车、出口KD以及相关配套零部件、物流项目，整个基地达产后整车年产能将达到30万辆，未来将生产奇瑞瑞虎9X系列产品。该项目2月份开工后，年内投资将达到30亿元，2022年3月主体完工，2022年底实现整车下线。

奇瑞方面表示，选择青岛建厂固然有混改之后大股东战略布局的建议，但更多的是看重青岛汽车产业布局、中国北方汽车市场以及青岛在港口方面的优势。海外出口是奇瑞汽车的重要业务，而青岛有良好的海运条件，同时山东也是奇瑞在国内的核心市场之一。

在青岛工厂动工的同时，记者了解到，今年2月3日，奇瑞智能网联“未来工厂”一工厂项目也在安徽芜湖经济技术开发区正式开工建设，将主要生产奇瑞4.0产品和T1X平台核心产品——瑞虎8系列等共计10款以上产品，整车年产能将达到50万辆。与此同时，最新一代混合动力发动机和变速箱项目也将同步建设。根据奇瑞控股集团的“十四五”规划，智能网联“未来工厂”项目未来将在芜湖建设3个数字化、网络化和智能化的智慧工厂。

也就是说，在未来2-3年内，奇瑞汽车将新增近80万辆的整车产能，而此前奇瑞在芜湖、大连、鄂尔多斯、开封、贵阳、齐河、宜宾、焦作等多地拥有的整车生产基地和发动机厂，乘用车规划产能已经超过了100万辆，此外，其在海外市场还拥有20万辆产能。加上新增的产能，奇瑞汽车未来的产能将达到200万辆。2020年，奇瑞汽车（含新能源）的年销量为46.48万辆，整个奇瑞控股集团（含合资品牌）销量为73万辆。