“十四五”期间，构建现代综合交通运输体系将是山西高质量发展的重要一环。

近日，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》（下称《纲要》），未来中国综合立体交通网的主骨架逐渐清晰，第一财经记者注意到，其中6条主轴7条走廊8条通道中都有涉及山西的部分。

《纲要》提出，按照极、组群、组团之间交通联系强度，打造由主轴、走廊、通道组成的国家综合立体交通网主骨架，国家综合立体交通网主骨架实体线网里程29万公里左右。

依据国家区域发展战略和国土空间开发保护格局，结合未来交通运输发展和空间分布特点，中国将重点区域按照交通运输需求量级划分为极、组群和组团3类。其中，包括山西省中部在内的9个地区作为组团。

6条主轴中，京津冀-成渝主轴分为2条路径，都经过太原；7条走廊中，京藏走廊分为2条路径，这2条路径或支线都经过山西省；在8条通道中，二湛通道经过山西省。

山西省交通运输厅近日表示，今年将加快建设内联外通、立体高效的快速交通网。精准对接京津冀协同发展、黄河流域生态保护和高质量发展、中部地区崛起等国家战略，紧紧围绕“一主三副六市域中心”城镇化新格局，强化多向连通、高速度、专业化对外对内骨干通道建设。

今年山西将新增高速公路通车里程93公里，再打通1个出省口。高速公路今年要完成投资320亿元以上，重点抓好“出省路”“断头路”“县县通”项目的建设。增强省会太原东向辐射能力，力争年内开工建设青银二广高速太原至寿阳联络线。民航机场建设要完成投资27亿元以上，开工建设太原武宿机场三期改扩建主体工程、朔州机场新建工程，继续推进运城机场改扩建工程，完成长治机场改扩建工程。推动机场一体化运营管理步入正轨。

作为全国交通强国建设第二批试点省份，“十三五”期间，山西交通运输行业实现跨越式发展。全省公路通车里程达到14.4万公里，“三纵十二横”的高速公路网基本形成，“一干六支”的运输机场布局全面建成。

2018年，国家发改委正式出台了《关于支持山西省与京津冀地区加强协作实现联动发展的意见》，《意见》共分八部分十九条，对山西省融入“京津冀”地区做了一系列规划，内容涉及到山西11市的产业发展、生态环境、资源利用、基础建设和教育等多个方面。