长安汽车与北汽蓝谷否认为华为代工

2月27日，针对长安汽车和北汽蓝谷将代工华为自有品牌汽车的传闻，有长安汽车和北汽蓝谷相继予以否认。华为方面也称目前不会推出自主品牌汽车，聚焦ICT技术，做智能汽车增量部件供应商，帮助车企造好车。

一财点评：华为目前不涉及整车制造，但一直在推动汽车专利的研发，近期已公布汽车互充专利，合计约60条汽车专利。汽车行业的发展趋势是车联网以及电动汽车，发动机变速箱等技术壁垒逐渐打破，科技公司整车制造提供可能。华为虽然持续宣布不造车，但市场始终对此怀有强烈的猜想。

中科院与宁德时代联合招聘博士后 最高年薪达200万

近日，中国科学院物理研究所与宁德时代成立联合实验室，预计在全球招聘5-10名在固体物理、材料科学与工程、材料化学，大数据人工智能等领域的博士后。主要从事锂离子电池相关材料与器件、固态电池材料及器件、太阳能电池材料与器件、下一代发电与储能材料及器件的研究。

一财点评：固态电池采用固态的电解质，具有不可燃、耐高温、耐腐蚀的特性，完美替代液态锂电池，成为动力电池发展新趋势。中国自然科学最高机构中科院，宁德时代投建研发实验室，巩固锂电池龙头地位。根据宁德时代的规划，2030年将实现全固态电池的商用。

保时捷CEO奥博穆重申不会在中国建厂

近日，保时捷CEO奥博穆接受采访时表示保时捷不会考虑在中国建厂生产汽车，奥博穆称出于对保时捷品牌声望的考量以及“德国制造”的价值，但保时捷斯洛伐克、芬兰均有合作工厂。2020年，保时捷全球销售汽车27.22万辆，同比下降3%，在欧洲、美国市场均出现下滑，中国是保时捷实现增长单一市场。2020年保时捷在中国交付8.9万辆，同比增长了3%，创下历史新高。

一财点评：中国是保时捷第一大海外单一市场，拒绝国产保证品牌溢价，雷克萨斯采用同样的策略。豪车市场体量较小，在国内投产不符合成本收益。

奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰离职

2月27日，奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰在社交媒体上宣布已正式离职。陈雪峰2015年担任奇瑞捷豹路虎汽车有限公司副总裁，成为国内最年轻的合资公司掌门人。在其帮助下，奇瑞捷豹路虎成为捷豹路虎在华最大销量增长引擎。但最近几年，由于捷豹路虎经营策略调整，不断以价换量，导致销量持续下滑。

一财点评：“7折虎、6折豹”，频繁打折换取市场份额，损害品牌形象，捷豹路虎逐渐沦为二线豪车品牌。如果不解决营销问题，捷豹路虎在华前景依然不明朗。