年初,在长安汽车全球伙伴大会,长安汽车规划了2023年的销量目标:280万辆。此销量数据一出,引得不少网友热议,都觉得朱华荣的这个小目标似乎有点脱离实际了,且不说如今的竞争环境,仅以2022年长安汽车234.6万辆的累计销量而言,这40多万辆的增量到底要来自哪里呢?其实,长安之所以将目标定为280万辆,自然是经过了细致盘算而得出的数字,而且也必将有其增长点作为销量支撑。

在朱华荣的带领下,近几年长安汽车的发展势头非常迅速。去年得销量排名上看,长安汽车集团销量已经跻身前五名,实力非常强悍,尤其是燃油车产品线,CS系列、UNI系列、锐动等车型,均是销量榜上有名。可以说,燃油车系列就是280万辆的坚实基础,只要稳中有升,实现难度并不大。

作为一位技术型的领导,朱华荣在保持和发展传统燃油车的同时,还加快了新能源赛道的布局,并且规划了未来10年将投入2000亿打造长安科技。目前,长安汽车的新能源已然渐入佳境,研发出了氢燃料电池系统、长安智电iDD、长安原力三大新能源动力。其中,氢燃料目前普及程度不高,但未来可期,而长安智电IDD和长安原力却可直接转化为280万目标的重要组成部分。

当然,朱华荣重视技术革新,但同时没有忘记专业人才库的打造和储备。据了解,长安启动第三次创新创业时,这方面的专业人才储备几乎为零,而如今14000专业人才中6000人就是软件和智能化新能源人才。同时,在资金的投入上,长安汽车也毫不吝啬,每年销售收入的5%均用于研发,而累计投入的1100亿研发资金正在源源不断地发挥它的价值,仅其所申请的专利技术就已经遥遥领先。值得一天的是,长安汽车还打造了“六国十地”各有侧重的全球协同研发格局,覆盖了16个领域,建成了194个国家先进实验室。

近日,长安深蓝正式更名深蓝品牌,除了让品牌定位更清晰,还意味着朱华荣正在布局新能源高端品牌。当然,长安汽车也到了上线高端品牌的时刻,而且它也有这个实力。要知道,长安汽车已经有深蓝SL03、UNI-K iDD、UNI-V iDD、欧尚Z6 iDD、Lumin、阿维塔等新能源产品,拥有新能源专利技术600余项,而且深耕新能源、智能化领域的步伐从未停歇,而这就是40多万辆增量来源的底气之所在。

第一个季度过去,长安汽车无论是总销量,还是新能源的表现,都非常亮眼,而这只是一个开始。随着未来几个月市场回暖,长安汽车将会迎来爆发期,而朱华荣的280万销量目标,很可能就已经稳了。

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