作为全国重要的芯片和汽车零部件基地，此次苏州疫情或将让汽车行业迎来新一次的“大考”。

第一财经记者从全球汽车零部件巨头博世中国处获悉，博世严格执行苏州的疫情防控政策，包括全员核酸检测等，目前办公室员工居家办公。其预计在苏州的生产和物流运营确实会受到短期影响，已在第一时间通知了相关客户。

博世中国官网显示，博世汽车部件（苏州）有限公司（下称“博世苏州”）成立于1999年，同时是4个博世产品事业部的业务场所：汽车电子事业部，底盘控制事业部，汽车多媒体事业部和设备制造事业部。

去年年中，芯片封测重镇马来西亚受疫情影响关停了博世供应商工厂，博世ESP产品曾一度断供。此后，一份会议纪要流出，当中显示，博世的ESP产品在国内占据了70%的市场份额，而主流主机厂的ESP装配率在80%以上。

正因如此，博世ESP芯片在市场上曾遭哄抢。第一财经曾报道，当时的博世ESP芯片在黑市的报价是约4000元/只,而平时正常售价仅13元/只，涨价超300倍。

博世中国相关人士向记者表示，博世苏州的团队在为各种可能出现的情况做预案，以尽可能减少对客户供货的影响。但具体影响几何，上述人士并未提及。

除此之外，有业内人士表示，此次苏州疫情还将加剧短期内汽车行业的“缺芯”难题。

此前，联华电子发布公告称，其位于苏州的8英寸晶圆厂和舰芯片制造公司（下称“和舰芯片”）因一名员工疑似感染新冠，生产活动因而逐步暂停，需待检测后配合主管机关核准才能全面复工。

和舰芯片工厂停产直接开启了连锁反应。2月14日，A股上市公司中颖电子也发布公告称，因苏州工业园区出现了新冠疫情，位于苏州工业园区的供应商和舰芯片及京隆科技生产活动被暂停，对公司的产品生产将产生影响，产品供应可能因供应商延期复工及物流不畅等因素出现短期迟滞。

至于对目前苏州疫情所带来的具体影响，中颖电子相关人士向第一财经记者指出，一切以公告为准。

中颖电子在公告中表示，此事件对其生产经营影响的程度，主要与和舰芯片的复工时程有关，如果和舰芯片因为疫情原因迟迟无法复工，将对其生产经营造成重大影响。

不过，一位分析师向记者指出，不用过度担心此次苏州疫情对汽车行业所带来的负面影响，虽然现在仍是疫情爆发初期，工厂因此会停工多久还不好判断，但“我国防疫措施已经比较成熟，如无意外的话这次苏州疫情应该也可以较快平复，相关工厂不会停工太久。”