随着辛丑牛年春节假期的结束，绝大多数国人都已进入了正常的生产生活中来，两轮电动车作为居民日常不可或缺的出行代步工具，也迎来了，一轮的迭代季。在去年凭借两大革新品类赢得了市场高赞的爱玛电动车，则更是早早就推出了布局在新年第一季度的两款新品——爱玛国潮车和雷拉Q312。
（图注：爱玛电动车）
参照去年爱玛的两次品类革新动作，今年在本季度新品推出的模式略显不同——从之前的一次只迭代或推出一个大类，转变为同时间段内布局多方向产品类型，将时尚小电自与功能性电动车进行组合，双管齐下，让有着不同需求的用户可以在同一时间享受新品带来的便捷与喜悦。那么，爱玛的这两款车，又凭什么能成为本季度的用户新宠呢？
爱玛吉祥/青年小电驴：时尚回归，国潮风起，让态度先出行
此次爱玛在小电自领域的推陈出新仍保持着以往的态度：标高审美，前瞻潮流，再掀风尚。爱玛每一季的潮流色和潮流新款，都能吸引到不少“时尚弄潮儿”们的关注，原因无他，那就是真的好看！就像爱玛刚刚推出的“国潮车”系列，、吉祥小电驴，再加、青年小电驴，瞬间引发了有购车或换车需求用户的关注。
（图注：爱玛国潮车）
这两款车型均以近期大热的“国潮风”为设计主题，大胆采用高饱和度色块撞色设计，形成强烈视觉冲击的同时，也将“记忆里的味道”高度还原出来。看到这两款车，如今正值青年一代的人，很难不回忆起小时候的画面：那个香港“四大天王”红遍亚洲的时代，那个黑白电视里会播放TVB电视剧的时代，那个香港电影里众“神”云集、故事风靡的时代。
似乎因为青年小电驴和吉祥小电驴的定位是潮流款，所以爱玛将其车型设计为更小巧便捷的形态，让学生党、工薪族又或是office lady都能轻松驾驭，且不会因为价格过高又或是性能浪费而犹豫。
（图注：爱玛国潮车）
当然，虽然这两款小电驴的颜值高且车身轻巧，却并非是以牺牲骑行舒适度为代价的。据了解，国潮车系列车型仍然配置了爱玛经典的舒适套装：“人机黄金三角设计”、高弹坐垫、舒适脚踏，以及好看更好用的U形弯把，多方位保障骑行者的体感舒适度和身体健康与安全。
此系列一经上市，就在国内多地引发了购买热潮，虽然大街小巷同款车型逐渐多了起来，却因为其有着灵活且丰富的色彩配搭，也让大伙有了“确认过眼神，是同道中人”而非“撞款了好尴尬”之感。可以说，国潮车的上市，让大众有机会向出行暗淡的去年彻底做了告别，将美好与吉祥迎了回来。
爱玛雷拉Q312：百公里不充电，引擎MAX加持下的硬核出行
去年对两轮电动车行业的影响至深，除了疫情的缘故，还要就是“限摩令”的政策紧缩与新国标的执行。在这样的政策下，曾经对电动车续航能力非常依赖的人群陷入两难之境：摩托车或电动摩托车骑行必须要持驾照上路，可当时是在疫情期间，驾校的运营时间并不稳定，而且学考时间与费用成本都不算低；退而求其次地选择小电自，仍旧不是，的解决办法。
好在，春天总会到来。在这个春天，爱玛将一个更为高品质的续航型电动车带到了公众视野，更为此前陷入了两难困境的消费者提供了优质的出行解决方案，它就是雷拉Q312。
（图注：雷拉Q312）
而想要了解这款车型，就一定要先从了解爱玛引擎MAX开始。爱玛引擎MAX是一套爱玛，推出的能量聚核系统，包含了博世MAX聚能电机与抗衰石墨烯电池、SDS专利智慧动力系统、整车LED节能灯组、低滚阻轮胎技术、整车流体动力降阻设计以及CES专利制动能量回收系统，共七大核心部件或技术。通过将这套能量聚核系统应用到具体车型上，能够让所搭载的电动车区别于传统车型，正式迈入“百公里不充电”的强悍续航时代。
也就是说，雷拉本身搭载的系统就已经十分优越，但这也只是雷拉的一部分而已。而在其他方面，尤其是会在骑行和使用中更直观地表现出来的方面，雷拉Q312的表现也十分优秀。例如，出于对用户使用情景的充分考虑，爱玛为雷拉Q312配置的27L坐桶空间，就以令人震撼的载物量拓宽了用户的使用场景——接送孩子时放置书包、闪送时放置货品、小商品进货时载货品，甚至是平日买菜或者年节购物时放置年货等等，可谓是极大地方便着大家生活的各个时刻。
（图注：雷拉Q312）
除此之外，车载USB接口可为手机等终端充电；特设头盔挂桩，让“一盔一带”后人手一个的头盔终于有了“安身之处”；宽大的踏板设计，给双腿和双脚留出舒适空间的同时，更为承载行李箱或大体积物品提供了放置可能性，大大提升了日常使用中的灵活度。
作为、性能车，雷拉Q312更像是一个“五角形”战士，从各个角度看去，很少有能令人指摘之处，也是、会让有硬性需求的消费者再难选择其他的车型。
综合来看，爱玛两款新车的推出，基本能够显现出区别于上年的产品布局，但相同的是爱玛“为爱造车”的宗旨，和以用户为先的产品策略，也让公众有理由相信，来到了2021年的爱玛，甚至会超过去年“逆势上涨”的奇迹，再创新的销售辉煌。
