1月26日，证监会网站显示接收浙江零跑科技股份有限公司（下称零跑汽车）《境外首次公开发行股份（包括普通股、优先股等各类股票及股票的派生形式）》审批材料。

企查查信息显示，2021年零跑科技融资规模达到88亿元，截至目前零跑汽车已获得7笔融资，披露融资金额超120亿元。早前曾有外媒报道称，零跑汽车考虑赴港IPO，计划融资10亿美元。零跑汽车方面在接受第一财经记者采访时表示相关消息不实，但拒绝透露更多信息。

值得注意的是，2021年7月，零跑汽车完成了45亿元的Pre-IPO融资。有业人士表示，Pre-IPO是指对那些已经有上市预期、具备成熟条件的企业进行投资，具有风险小、回收快的特点。

零跑汽车公布的2021年销量数据显示，零跑汽车全年累计交付43121辆。其中,零跑T03交付38463辆，零跑C11交付4021辆。2021年9月以来，蔚来、理想、小鹏、哪吒汽车先后实现月交付量破万，零跑汽车则领衔二线造车新势力车企。去年12月，零跑汽车交付7807辆，环比增长39%，正逐步逼近月交付1万辆大关。交强险数据则显示，2021年售价为6.89万元~8.49万元的零跑T03为零跑贡献了约90%的销量。

2021年零跑汽车还发布了自研芯片，该公司发布的凌心01芯片采用28nm制程工艺，运算能力4.2Tops，功耗为4kW。此外，零跑已量产的两款车型全部采用自主研发的电机、电控、电池系统、智能网联、智能驾驶系统。

零跑汽车创始人、董事长朱江明曾表示：“到2025年，我们的销量目标，将会是80万辆。为此，将持续投入计算中心建设，在智能化领域达到领先水平，尤其在智能驾驶，智能座舱，车联网以及动力方面，持续打造核心优势。”

去年12月17日，大华股份发布公告称，朱江明因个人原因申请辞去公司第七届董事会董事及董事会下属战略委员会委员职务，其辞职后不再担任公司任何职务。截至本公告日，朱江明共持有公司股份约1.61亿股，占公司总股本的5.36%。对此，零跑官方回应称，“朱总更专注零跑业务，其他的不需要做过多解读”。

近期包括零跑汽车、哪吒汽车、高合汽车等多家造车新势力车企被传将进行IPO。有业内人士认为，随着产品线渠道的扩展、全栈自研的需要，造车的资金需求愈发增长。汽车分析师张翔在接受媒体采访时表示：“国内主板上市周期长，对财务指标审查比较严格，相较于美股和国内的A股，港股上市的条件更加灵活，运作效率也更高，对于造车新势力来说是一个不错的选择”。