随着民航飞机及航空乘客数量的日益增长，空中联网已经成为民航日益迫切的需求。5G通讯业务专家周祥提出了 5G ATG（Air to Ground）方案，即利用成熟的陆地移动通信技术，在5G协议规范的基础上，针对航空高速移动、广覆盖等特性进行定制化开发，在地面建设能够覆盖天空的专用基站，构建一张地空立体覆盖的专用网络，可有效解决高空立体覆盖问题，实现地空高速数据传送。方案在为后舱乘客提供机上娱乐、机上办公、定制服务及广泛的行业应用的同时，也可以为前舱提供实时气象监控、黑匣子数据回传等服务。

根据国际航空运输协会（IATA）20年预测：在未来20年内，预计复合年增长率为3.5%，创造1亿个就业机会，旅客空运数量将可能翻一番，达到82亿；全 球航空业的重心将继续向亚太、中东地区转移。2022-2025年，中国将超过美国，成为全球最大单一航空市场，2022年中国旅客吞吐量会达到9.8亿。20年内，中国将需要约450个机场，届时中国的民航旅客吞吐量将占到全世界的1/4。

周祥认为航空市场发展前景巨大，未来中国航空市场将居全球优先地位。而周祥所提出的5G ATG方案可以使航空业迈入5G时代，所有飞机相关的数据可以实时的云化，是航空业大数据和AI分析的基础。方案将带来地面互联网向空中互联网的延伸，实现空中互联经济多样化，成为全球航空业和航空公司的利润新增长点，在航空领域创造全新的应用场景，赋能智慧民航。他根据市场报告预测2019, 全球商用飞机数量为33709架，至2038, 民航客机新增需求44040架；中国民航机目前占比15%，2038年占比将增加到18%；中国目前有约4000架民航客机；未来20年中国有8090架次的需求(支线喷气机120架，单通道飞机5960架，宽体机1780架，宽体货机230)。

日前，民航局正式发布《中国民航新一代航空宽带通信技术路线图》，首次明确 提出以5G为代表的新一代航空带宽技术的系统性实施路径；并在5月14日举行新闻 发布会，表示将会同国务院有关部门，推进ATG网络升级，推进机上无线网络服务。

周祥提出5G ATG通信最突出特点的是移动速度高和覆盖范围大。其所研发的5G ATG通信最关键的技术包含了1200km/h 的超高移动速率以及每架飞机带宽独享5GMassiveMIMO。机载CPE通过对NR基站导频的实时测量获取下行时偏并进行补偿，基站侧同时进行上行时偏测量，来满足 1200km/h超高时速移动。空中Massive MIMO通过收发两端的极化天线实现，CPE及基站天线都采用支持垂直、水平的双极化天线，Massive MIMO技术可在100M NR带宽下,使每架飞机都可以实现上下行峰值速率高达150M/800Mbps，并且还可支持160+用户同时体验1080P高清视频。Massive MIMO技术能够使每架飞机独占宽带的效果也保障了系统最大性能。

凭借此方案，周祥及其团队已与国内外各大航空公司、运营商及行业合作伙伴开展深度合作。2020年10月，完成全球首个5G ATG试飞。后续，周祥将继续积极推进5G机上无线互联、智慧客舱建设等方案应用的落地，助力全球民航信息化发展建设。（文/吴可欣）

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