作为合资中型SUV中的佼佼者，这款探岳用自己的品质收获了无数的粉丝，尤其是中期改款后，更是成为购车人的首要选项。如果你想要购买一款实力均衡的SUV，探岳是一定绕不开的！

优越的表现力探岳品质还是很有保障的，基本上开个十年以上也毫无问题，只换轮胎就可以了，基本上不会坏，属于皮实耐用型，探岳的发动机处于世界同级车中一流水平。探岳整车质量上采用的大量精确、极高的技术明显与日系丰田、本田处于同一水平，探岳的整体自重虽然很大，但是车身灵活，发动机采用全铝合金材质，在车内静谧效果方面做了充分的努力，有多个安全气囊。在同级车型中，探岳的表现力也是超越同级对手的，如果你选择它，一定不会后悔！

优秀的外观表现

先说外观上，探岳的设计有很多吸引人的地方，前脸设计采用当下品牌家族式的设计语言，经典的前进气格栅加以镀铬横幅条中网，两侧大灯设计狭长，结合下方的护板，整个前脸的视觉冲击力还是较强的。探岳的侧面和尾部的造型同样立足于潮流和运动，尤其是整体的轮廓造型霸气，凌厉的腰线、多幅式铝合金轮圈、简约大气的尾灯，对于探岳的质感有着很大的提升，探岳的车身长宽高分别为4589mm*1860mm*1660mm，轴距长度为2731mm探岳全系标配LED大灯，还支持自动远近光、自动开闭、转向辅助功能，性价比很高，空间方面。空间方面，探岳的第二排座椅可以18mm的移动，在很大程度上，也能给后排用户提供更大的空间，探岳支持后排倒放，最大空间可达1590升，后备厢还有感应后尾门功能，的确更耀眼。

更加稳定的出行

动力部分，探岳搭载的是1.4T、2.0T涡轮增压发动机，2.0T车型分为高、低功率的发动机，其最大功率162Kw，最大扭矩350Nm，系统最大马力220匹。探岳还搭载的颗粒捕捉器，颗粒捕捉器最初是柴油车型必要的减排措施，被大规模应用，随着国六实施，这项技术同样被应用在汽油车上。在国五过渡国六的过程中，汽油车排气端形成了TWC三元催化+GPF颗粒捕捉的技术。中国质量认证中心交通与车辆首席技术专家、教授级高工谢鹏鸿表示：“增加颗粒捕捉器是全球车企面对高标准排放法规做出的相同技术选择。在排放环节，三元催化器与颗粒捕捉器形成化学加物理的双重减排。同时，颗粒捕捉器在柴油车上已经有充分的应用，国六放到汽油车是企业的必然选择。”清华大学汽车工程开发研究院常务副院长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健指出，车企之所以在排放端增加颗粒捕捉器，大程度上是由于社会进步速度与企业技术储备之间的差层导致的，从整体来看，国五切换国六速度很快，企业跟不上转变速度，很难得到更好的发展。

看到这里，这个价格在20万左右的探岳你是否喜欢呢？它外观好看，内饰科技感氛围浓，在性能上，也出乎大家的意料，相信探岳的能力，不会让你失望！

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