“李晨,这条线是距离平台最近的一条线,你要多加小心。”对讲机里传来导航员的声音。

李晨是中海油服海洋石油751船上的驾驶员,同时也是一名经验丰富的“操舵手”。此时他的掌心满是汗水,一边小心翼翼地把控着手中的“方向盘”,一边目不转睛地注视着导航控制面板。

他从小生长在海边,与大海结下了不解之缘。大学毕业后在中海油服工作已有十多个年头,每天都要在驾驶台上操控船舶沿着指定作业测线方向航行。在波涛汹涌的大海上,船舶直线航行本非易事,同时还要将拖带的200米以外水下设备偏移量控制在5米以内,就更是难上加难。一条测线10多千米,横向偏移量左右不得大于5米,一个班要连续4个小时目不转睛地盯着显示器,这些对于常年操舵的老师傅李晨来说,早已是常态。

由于渤海工区平台较多,潮流会产生变化,所以在平台附近进行地震勘探时很容易出现水下拖带设备偏移的现象,即使像李晨这样经验丰富的老师傅,也需要使出全身解数去应对。

1米、3米、4.5米……看着炮点的偏移量在一点点地变大,身旁的同事都替李晨捏了把汗。如果偏移量超标,这条测线就需要重新施工。重新施工时,如果潮流发生变化,还会对平台附近作业造成时效影响。

此刻,时间好像停止了一样,李晨都能感受到自己加速的心跳,任凭额头的汗珠一点点滑落。他不敢有丝毫懈怠,左舵8°、右舵10°、船速3.8节……一系列复杂的操作在他双手间快速完成,炮点偏移量也逐渐恢复到了标准值。

船舶缓缓驶过平台,安全平稳地完成了测线,没有因为偏移量超标造成废炮。李晨抿了抿干涩的嘴唇,紧张的心情也逐渐平静下来,当擦拭手掌的汗水时,手指上露出了几个厚厚的手茧,这些岁月的积累,让他练就了一身过硬的操舵技术。

“驾驶员,下一条测线,东边100米”,李晨听到对讲机里传来下条测线的作业指令后,迅速调整航行角度,准备开始新一轮的操舵。(张远龙、贾克滨)

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